HOWARD SE VISTE DE CONCRETO
luz ettrick
lettrick@prensa.com
En noviembre 2008 se puso la primera piedra en el mega proyecto Panamá Pacífico y ahora, diez meses después, la primera fase está próxima a completarse.
Henry Kardonski, gerente general de London & Regional (L&R) en Panamá, explicó que hasta la fecha se han invertido 65 millones de dólares en el desarrollo del Plan Maestro de Howard.
Se espera que a final de este año la empresa haya desembolsado ya 100 millones de dólares, para dar por culminada la construcción de la primera etapa.
Edgar Hernández, director de construcción de Panamá Pacífico, explicó que, en la parte de estructural, la fase A de la primera etapa se ha ejecutado en un 85%. A finales de agosto, la obra contemplada para este año debe estar concretada.
Con eso, el proyecto total habrá alcanzado 5% de avance, ya que fue diseñado para ejecutarse en un periodo de 40 años.
El presupuesto de las obras que se harán hasta 2015 asciende a 405 millones, lo que equivaldrá a un 47% de ejecución de la obra.
Antecedentes
En 1999 se marcó un hito en la historia: los militares estadounidenses abandonaron por completo el país, cumpliendo con el pacto establecido en el Tratado Torrijos-Carter.
Howard, que antes era una base meramente militar donde solo los norteamericanos tenían acceso expedito, no fue la excepción dentro de la negociación. En julio de 1998 pasó a manos panameñas.
“A rey muerto, rey puesto”, reza el dicho. Eso fue lo que probablemente pensaron las autoridades de aquel entonces para adoptar la mejor estrategia de desarrollo en el lugar.
Selva de oportunidades
En Howard se identificaron importantes características para desarrollar un megaproyecto de uso mixto, ya que la visión inicial del proyecto era crear un hub comercial de categoría mundial que valorara la posición geográfica de Panamá, el desarrollo de un centro económico que atrajera empresas multinacionales, que a su vez generarían empleos en el país. Se pretendía integrar una comunidad autosuficiente con viviendas accesibles a los diferentes presupuestos. En fin, un proyecto de uso mixto.
Para consumar la obra, el equipo de trabajo asignado en el proyecto viajó a zonas económicamente activas del mundo muy exitosas, como Filipinas e Irlanda, entre otros países, para replicar el modelo que mejor se adaptara a esta zona específica del Panamá.
Retando a la región
Pero para levantar un megaproyecto comercial no solo se toman en cuenta aspectos estructurales, el comportamiento de mercado, análisis de riesgos y estudios de factibilidad, sino que también fue importante elaborar un paquete de incentivos para propiciar un ambiente competitivo que destacara a Panamá entre los demás países en la región.
Para los efectos, la legislación panameña fue revisada y se creó una norma que pudiera atraer mejor a los inversionistas.
De allí es que nace la ley 41 del 20 de junio de 2004, por la cual se crea un régimen especial para el establecimiento y operación del área económica especial Panamá-Pacífico.
Ricardo Díaz, director de promoción de la inversión del Ministerio de Comercio e Industrias, dijo que la ley de Howard incluye incentivos fiscales, migratorios y leyes laborales.
La mejor oferta gana
Con el ambiente propicio, las bases y las reglas del juego ya sentadas, las autoridades procedieron a realizar la licitación del proyecto, proceso en el que se postularon 18 compañías, de las cuales cinco fueron contempladas para la fase final.
Las ofertas fueron evaluadas y discutidas en la palestra. Y, finalmente el contrato de desarrollo del plan maestro de Howard fue adjudicado a la firma inglesa London & Regional, por haber propuesto la inversión escalonada de unos 705 millones de dólares.
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lettrick@prensa.com
En noviembre 2008 se puso la primera piedra en el mega proyecto Panamá Pacífico y ahora, diez meses después, la primera fase está próxima a completarse.
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Se espera que a final de este año la empresa haya desembolsado ya 100 millones de dólares, para dar por culminada la construcción de la primera etapa.
Edgar Hernández, director de construcción de Panamá Pacífico, explicó que, en la parte de estructural, la fase A de la primera etapa se ha ejecutado en un 85%. A finales de agosto, la obra contemplada para este año debe estar concretada.
Con eso, el proyecto total habrá alcanzado 5% de avance, ya que fue diseñado para ejecutarse en un periodo de 40 años.
El presupuesto de las obras que se harán hasta 2015 asciende a 405 millones, lo que equivaldrá a un 47% de ejecución de la obra.
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Para consumar la obra, el equipo de trabajo asignado en el proyecto viajó a zonas económicamente activas del mundo muy exitosas, como Filipinas e Irlanda, entre otros países, para replicar el modelo que mejor se adaptara a esta zona específica del Panamá.
Retando a la región
Pero para levantar un megaproyecto comercial no solo se toman en cuenta aspectos estructurales, el comportamiento de mercado, análisis de riesgos y estudios de factibilidad, sino que también fue importante elaborar un paquete de incentivos para propiciar un ambiente competitivo que destacara a Panamá entre los demás países en la región.
Para los efectos, la legislación panameña fue revisada y se creó una norma que pudiera atraer mejor a los inversionistas.
De allí es que nace la ley 41 del 20 de junio de 2004, por la cual se crea un régimen especial para el establecimiento y operación del área económica especial Panamá-Pacífico.
Ricardo Díaz, director de promoción de la inversión del Ministerio de Comercio e Industrias, dijo que la ley de Howard incluye incentivos fiscales, migratorios y leyes laborales.
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Con el ambiente propicio, las bases y las reglas del juego ya sentadas, las autoridades procedieron a realizar la licitación del proyecto, proceso en el que se postularon 18 compañías, de las cuales cinco fueron contempladas para la fase final.
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